La fiabilité des systèmes embarqués soumis aux décharges électrostatiques (ElectroStatic Discharges-ESD) devient une préoccupation majeure. Ces évènements transitoires de forte puissance peuvent provoquer la destruction du matériel ou induire des fautes logiques tout aussi critiques pour les applications où la sécurité des personnes est en jeu. Pour prédire l'impact des ESD, des modèles de description de composants sont en cours de définition dans les comités normatifs (IEC, ESDA-ESD Association). Le papier démontre la validité des modèles proposés sur une application automobile, un driver LIN (Local Interconnect Network), avec plusieurs fabricants. Dans ce système, une décharge ESD est injectée sur l'entrée LIN avec et sans capacité de découplage. La méthodologie utilisée pour la construction du modèle est décrite. Afin de vérifier la validité de ces modèles, des comparaisons mesures et simulations quasi-statiques et transitoires sont faites sur différents types de protections.